De beschikbare gegevens zijn niet noodzakelijk up-to-date en compleet. De gegevens die in de huidige fase op deze site gepubliceerd worden, zijn test-gegevens.55-B111-10-0675-2022202320107277602answerReceived55202220232010720230421Theo Francken, N-VA (04666)N101200DefensieDéfenseMinister van DefensieMinistre de la Défense67520230531STOL-vliegtuig voor SOR (MV 34042C).L'avion ADAC pour le SOR (QO 34042C). Minister Vandeput besliste dat onze Special Forces ook in de lucht hun capaciteiten verder mochten ontwikkelen ter ondersteuning van hun operaties, door de aanschaf van STOL-vliegtuigen (short take-off and landing).In uw STAR-plan (Security/Service - Technology - Ambition - Resilience) herhaalde u deze belofte met 309,13 miljoen euro voorzien tussen 2025-2031 voor de aankoop van toestellen, die zullen opereren binnen de nog op te richten Special Operations Air Squadron Fixed Wing van de Luchtcomponent.Het dossier ligt nu al een aantal jaar op de tafel van de Defensiestaf en was het voorwerp van meerdere studies en prospecties. Maar voorlopig werden nog geen knopen doorgehakt, ondanks dat er met de uitfasering van de kleinere C-130, de nood hoog is voor onze Special Forces. Ook is 2025 niet meer ver af en onze Special Operations Regiment (SOR) moet de nodige tijd krijgen om zich op te werken naar deze nieuwe capaciteit.1. Kunt u een stand van zaken geven? Wat is het tijdsschema dat u nu hanteert voor het sluiten van het contract, levering en operationalisering?2. Waar legt u het ambitieniveau voor inzet bij operaties en met hoeveel toestellen wilt u dit kunnen garanderen?3. Welke toestellen/fabrikanten zijn momenteel nog in de running bij Defensie? Kunt u kort schetsen wat de voor- en nadelen zijn van elk toestel?4. Wordt er naast opdrachten van Special Air Transport en ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) nog bekeken of toestellen in enige vorm inzetbaar zijn voor vuursteun?5. Hoever staat de oprichting van het Special Operations Air Squadron? Wat zal de thuisbasis worden van deze eenheid? Le ministre Vandeput a décidé que nos forces spéciales pouvaient également développer leurs capacités aériennes en support de leurs opérations, et ce par l'acquisition d'avions ADAC (à décollage et atterrissage court).Dans votre plan STAR (Security/Service - Technology - Ambition - Resilience), vous avez répété cette promesse de prévoir 309,13 millions d'euros entre 2025 et 2031 pour l'achat d'appareils, qui seront utilisés par la future Special Operations Air Squadron Fixed Wing de la Composante Air.Le dossier est à présent depuis plusieurs années sur la table de l'état-major de la Défense et a fait l'objet de plusieurs études et prospections. Mais pour l'instant aucune décision concrète n'a été prise, malgré le besoin criant pour nos forces spéciales en raison de la mise hors service graduelle des C-130 plus petits. 2025 approche et notre Special Operations Regiment (SOR) doit disposer du temps nécessaire pour s'adapter à cette nouvelle capacité.1. Quel est l'état d'avancement de ce projet? Quel est votre calendrier actuel pour la conclusion du contrat, la livraison et l'opérationnalisation?2. Quel est votre niveau d'ambition pour la mise en oeuvre dans le cadre d'opérations et avec combien d'appareils voulez-vous le garantir?3. Quels appareils/fabricants sont encore en course auprès de la Défense? Pouvez-vous brièvement exposer les avantages et inconvénients de chaque appareil?4. Outre les missions de Special Air Transport et ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance), examine-t-on si les appareils pourraient également être utilisés comme avion de combat?5. Où en est la création du Special Operations Air Squadron? Où sera basée cette unité?B111, , 12/05/2023, 20222023publicated11 réponse normale - normaal antwoord La capacité STOL, comme indiquée dans le plan STAR, devrait être pleinement opérationnelle en 2029.Le calendrier du processus d'achat pour la livraison progressive de cinq avions et de leurs équipements requis est conforme à cet objectif. Parallèlement, un escadron d'opérations spéciales sera établi à Beauvechain où le personnel spécialisé rejoindra petit à petit l'escadron.Le niveau d'ambition de cette unité est de pouvoir déployer en continu deux avions et le personnel associé en opération. Le déploiement de la capacité STOL comprend toutes les missions reprises dans le plan STAR: transport aérien spécial, ISTAR, commandement et contrôle, soutien médical, y compris l'appui-feu.L'étude de marché a débuté en 2021.L'identification des candidats potentiels n'aura lieu qu'à un stade ultérieur du processus. De STOL-capaciteit, zoals vermeld in het STAR Plan, wordt verwacht volledig operationeel te zijn in 2029.Het tijdschema van het aankoopproces voor de geleidelijke levering van vijf toestellen en hun benodigd materieel ligt in lijn met deze doelstelling. Gelijklopend zal een Special Operations Squadron te Beauvechain worden opgericht waarbij het gespecialiseerd personeel het Squadron stapsgewijs zal vervoegen.Het ambitieniveau van deze eenheid is om doorlopend twee toestellen en het bijbehorende personeel te kunnen ontplooien in operatie. De inzet van de STOL-capaciteit omvat alle opdrachten hernomen in het STAR Plan: Special Air Transport, ISTAR, Command and Control, medische ondersteuning met inbegrip van vuursteun.Het marktonderzoek is opgestart in 2021.De identificatie van potentiële kandidaten zal pas in een later stadium van het proces plaatsvinden.000 POLITIQUE DE DEFENSE DEFENSIEBELEID ETUDE DE MARCHE | POLITIQUE DE DEFENSE | ARMEE | ARMEE DE L'AIR | AVIATION MILITAIRE | AVION | AVION DE COMBAT MARKTONDERZOEK | DEFENSIEBELEID | KRIJGSMACHT | LUCHTMACHT | MILITAIRE LUCHTVLOOT | VLIEGTUIG | GEVECHTSVLIEGTUIG EQUIPEMENT ET MATERIEL MILITAIRES LEGERUITRUSTING